New CBR250R 2014, Launching-Lebih Irit-Power Meningkat. WOW…

Nyobamoto.com-Masbro Mbaksis…
Beberapa hari yang lalu, AHM sebagai agen tunggal pemegang merek Honda di Indonesia me-launching Honda CBR250R V2 yang secara kasat mata ada beberapa perubahan yang terlihat cukup merefresh kehadiran motor ini di tengah hingar-bingar kehadiran kelas 250cc di Indonesia. Kawasaki lengkap dengan 4 motor di 250cc, 2 varian untuk twin cylinder dan 2 varian untuk single cylinder. Sementara dari Yamaha juga akan me-launching motor twin cylinder dengan nama R25 yang akhir-akhir ini sering dibahas, dan disebut launching tanggal 20 Mei 2014 besok lusa.


Secara kasat mata, hal yang paling mencolok berubah adalah :
1. Headlamp : dari single lamp menjadi double keen
2. Knalpot yang berbeda dibanding CBR250R V1
3. Power yang meningkat (+-) 1 HP dibanding V1
4. Klaim Lebih irit (+-) 50km / liter
Dari 4 hal diatas, entah apakah Honda CBR250R V2 bisa berbicara lebih banyak dibandingkan V1 yang terseok-seok melawan Kawasaki Ninja 250R FI di sisi penjualan. Apalagi setelah tanggal 20 Mei 2014 akan mengaspal juga jagoan Yamaha di 250cc ini yang saat ini sedang heboh punya tenaga gede karena redline rpm mencapai 14.000.

Sekedar gambaran saja, kalau spesifikasi CBR250R V1 seperti dibawah ini, maka ada beberapa ubahan yang membuat motor bisa diklaim tenaganya naik tetapi asupan bahan bakar bisa lebih irit.

Spesifikasi Honda CBR250R V1
Panjang X lebar X tinggi : 2.035 x 720 x 1.125 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Jarak terendah ke tanah : 145 mm
Berat kosong : 161 (STD) – 165 (ABS) kg
Tipe rangka : Pola Berlian (Diamond)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran ban depan : 110/70-17M/C (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 140/70-17M/C (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik
Rem belakang : Cakram Hidrolik
Kapasitas tangki bahan bakar : 13 lt
Tipe mesin : CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 76.0 x 55.0 mm
Volume langkah : 249 cc
Perbandingan Kompresi : 10.7 : 1
Daya Maksimum : -
Torsi Maksimum : -
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,8 lt
Kopling Otomatis : Wet Multiplate with Coil Springs
Gigi Transmsi : Constant Mesh 6-Speed Return
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Starter : Starter Elektrik
Aki : -
Busi : -
Sistem Pengapian : Full-Transistor Baterry Ignition

Kok bisa-bisanya ya CBR250R hanya dirubah seperti itu bisa naik tenaganya? Suatu saat akan terbukti masbro. Apalagi kalau nanti semua sudah turun di Kejurnas 250cc tentunya bakalan ramai dan seru. Gimana masbro mbaksis…saya pingin jajal nih motor-motor baru. Baik CBR250R dan N250R yang lama sudah…tapi yang baru belum :D

Pict : from Google
Artikel Terkait

• MotoGP Le Mans_FP1 & FP2
• New CBR250R 2014, Launching-Lebih Irit-Power Meningkat. WOW…
• Data AISI Semakin Menguap. Semoga Ada Klarifikasi Resmi Dari Pabrikan :)
• IRS 2014 dan ATC di Sentul International Circuit
• Press Release_Dukung Pendidikan Generasi Muda, AHM Canangkan Program Sekolah Satu Hati
• Press Release_AHM Hadirkan Honda BeAT FI Dengan Tampilan Terbaru
• MotoGP Jerez_FP1 dan FP2 Kekuatan Mulai Merata. Tidak ada Yang Dominan
• Press Release_Pebalap Indonesia Binaan AHM Berlaga di All Japan Championship
• Moto2_Rabat-Folger-Zarco
• AISI Maret 2014 Raihan Honda Semakin Mendominasi

Filed under: Motor Tagged: 2014, CBR250R FI, dual keen, head lamp, Honda, new