BroSis…
Apa yang ada di benak sampéan bila tahu, membaca, dan dengar merk Honda? Setidaknya pernah dengar dan pernah tau atau bahkan paham banget? Yupzz…Ini adalah hasil tahunan upaya Honda untuk lekat dihati masyarakat sekaligus melekat di benak masyarakat. Bukti hasilnya adalah dengan diterimanya penobatan merk motor Honda sebagai merk ter-populer di Indonesia. Untuk lengkapnya, monggo dilihat press release yang diterima nyobamoto.com ini.

Senior Manager Brand Activation Departement AHM, Judhy Goutama menerima penghargaan Top Brand yang diserahkan oleh CEO Frontier Consulting Group, Handi Irawan dan Managing Director Marketing Group, Suhartono Chandra di Hotel Mulia, Jakarta (07/02)

GM Marketing Planning & Analysis AHM A. Indraputra menyatakan besarnya kepercayaan masyarakat terhadap sepeda motor Honda ini menjadi pemacu semangat perusahaan untuk terus memberikan beragam tipe sepeda motor Honda yang terkenal memiliki keunggulan desain, performa, maupun konsumsi BBM yang hemat.

“Terima kasih atas kepercayaan masyarakat memilih sepeda motor Honda dalam menemani aktifitas sehari-hari. Dengan semangat Satu Hati atau One Heart, kami akan terus memberikan produk dengan kualitas terbaik dan layanan purna jual terbaik di seluruh jaringan Honda,” ujarnya.

Penghargaan Top Brand ini diberikan berdasarkan hasil survei yang dilakukan terhadap 4.200 responden di delapan kota besar di Indonesia yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Makassar, Pekanbaru, Balikpapan, dan Medan. Metodologi pengumpulan data menggunakan wawancara langsung dengan menggunakan kuesioner sebagai instrumen. Pengambilan sampelnya dilakukan dengan cara multistage random sampling dan purposive sampling. Survei ini menggunakan tiga paramater penilaian, yaitu top of mind share, top of market share dan top of commitment share.

AHM saat ini memiliki layanan terlengkap dan terluas yaitu sekitar 1.800 dealer Honda, 3.700 AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan sekitar 19.000 teknisi terlatih dan berpengalaman, serta sekitar 7.000 toko suku cadang termasuk HEPS (Honda Exclusive Part Shop) yang tersebar di seluruh Indonesia dan siap memberikan layanan terbaik untuk konsumen sepeda motor Honda.

Pict : from Press Release AHM
Related Posts

Bro Sis dan Nawak-nawak sekalian…
Kemarin soré sepulang dari kerja, saya iseng uklam-uklam dengan salah satu nawak kerjaan saya. Biasaa…cuman window shopping aja Dari tempat kerja bablas ke pusat kota, tapi mampir sana-sini. Termasuk toko kamera DSLR langganan. Walau gak beli, tapi ya cuman cék harga aja Beberapa ada yang naik. Padahal lagi pingin banget dengan itu barang. Hadehhh…akhirnya cuman beli yang nutut di kantong aja Usai stater Red Supra langsung jalan-jalan lagi. Lha disini nih ketemu dengan makhluk saking langkanya…sampék gak pernah ketemu. Bukan jarang lho yaa…tapi gak pernah ketemu

Di kiri jalan terlihat warna kuning nyolok. Setelah sempat membuat antusias sekejap, akhirnya Red Supra di putar untuk kembali ke tempat motor kuning menyala ini berada. Setelah dekat baru ngeh itu adalah Minerva Megelli 250 RV. Hemmm…sepintas bentuk bodinya sih jos lah. Setelah turun, akhirnya saya iseng moto-sana-sini. Bahkan salesman-nya mendekati dan bilang bisa dicoba mas. Wahhh…seneng nih bisa nyoba. Ternyata yang dimaksud adalah menghidupkan engine-nya saja. Enggak boleh untuk di test ride gitu. Alasannya ya unit satu-satunya disana. Hadooohhh…

Dari brosur dan bincang-bincang dengan salesman, dapat diketahui bahwa bandrol motor Megelli 250 RV ini di Malang dibandrol dengan harga RP. 37.800.000,- Sementara untuk yang Megelli RE di Malang di lepas dengan harga Rp. 34.800.000,- Kurang detail untuk bisa saya pahami apa yang membuat perbedaan sehingga motor ini selisihnya sampai 3 juta. Hanya shock depan upside down itu saja yang di infokan mas salesman-nya. Selebihnya nggak ada atau mungkin nggak tau. Untuk penghenti lajunya sih lumayan paké piringan depan belakang. Trus panel speedometer konon menggunakan punya Koso. Ban depan paké IRC 110/70-17 dan ban belakang 130/70-17. Lainnya gak terlalu paham…
Monggo di lihat foto² dari hp android aja

Gimana masbro…
Seneng kan sama model atau body motornya?
Saya juga lumayan suka…gimana kalau mesinnya diganti aja dengan motor² yang joss…
Gak bakalan motor ini ngowos kayak di Sentul saat dicoba oléh Blogger. Apesnya yang ngowos, adalah yang dinaikin wak Kaji Taufik Monggo kemen-nya broS…

Pict : hp android
Related Posts

• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Honda Revo 100cc, Motor Lawas Paling Joss Soal Design Buat nyobamoto.com
• Ikuti, Kuis Berhadiah Pulsa Dalam Rangka Ultah ke-3 nyobamoto.com
• Curi Start Pada 2014 Akan Makin Sering Dilakukan Pabrikan Motor Indonesia
• Gelombang Ekspansi Honda Merambah Asia Barat Daya, Bangladesh
• Belajar Microsoft Excel Dengan Data AISI Nopember 2013 :D
• AHM Upayakan 2014 Bisa Rebut Share Motor Sport dari Kompetitor
• Orang Indonesia Memang Kaya², Buktinya Motor Berharga 2 Milyar Itu Ada di Indonesia
• Pemotor Ugal-ugalan (kebanyakan) adalah Korban Iklan Media Massa
• Honda Akhiri 2011 Raih Pangsa Pasar 53,16%

Satu Hati
One Heart

“Kami ingin memperluas kebanggaan masyarakat ini ke kancah internasional melalui ajang MotoGP sebagai simbol puncak prestasi balap dunia. Kami ingin menginspirasi masyarakat untuk dapat meraih mimpi seperti para pembalap dunia Honda mewujudkan mimpi mereka di MotoGP. Sponsorship ini juga diharapkan dapat memotivasi pembalap Indonesia agar lebih berprestasi di ajang balap internasional seperti tahun lalu.”

Dengan tantangan yang semakin kuat serta semangat bersaing yang tinggi, Honda justru semakin terdorong untuk meraih prestasi gemilang di ajang balap, termasuk dalam kancah MotoGP. Sejak turut serta di kejuaraan dunia bergengsi ini, Honda telah meraih, 667 kali kemenangan, 249 diantaranya di kelas utama 500cc / MotoGP, 53 kali juara dunia serta 62 kali juara dunia konstruktor. Kekuatan mimpi telah mengantarkan Honda meraih berbagai pencapaian yang semula dianggap sulit dicapai. Di ajang balap domestik, logo One HEART dan Satu HATI juga menyemangati para pembalap muda binaan Honda. Semua tim yang mengibarkan bendera Honda memasang dua kata tersebut pada sepeda motor dan racing suit pembalapnya.

Pict : from PR AHM dan Google
Related Posts

• Data AISI Januari 2014 Dibandingkan Dengan Januari 2013
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• Press Release_Sepeda Motor Honda Terpopuler di Indonesia
• MotoGP_Hari Terakhir Tes Pra-Musim Sepang Marquez Makin DiDepan
• Honda RCV1000R Sangat Inverior Ketika Dipegang Selain Casey Stoner???
• New Mega Pro FI Akan Jelajahi Sumatra-Jawa-Bali-Borneo di 2014 Ini Dalam Honda Ekspedisi Nusantara
• AHM Perberat Beban Verza Di Tahun 2014 Ini
• 22 Unit Honda NSF250R Ready Untuk Asia Talent Cup
• MotoGP_Rossi Pesimis Karena M1 Masih Lorenzo Sentris
• Busyett…Honda CBR150R Dijiplak Di Cina Jadi Motor Listrik

Perbandingan Januari 2013 dan 2014

Januari 2013

Januari 2014

Pict : blajar Excel di Win XP :p
Related Posts

• Data AISI Januari 2014 Dibandingkan Dengan Januari 2013
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• Press Release_Sepeda Motor Honda Terpopuler di Indonesia
• New Mega Pro FI Akan Jelajahi Sumatra-Jawa-Bali-Borneo di 2014 Ini Dalam Honda Ekspedisi Nusantara
• AHM Perberat Beban Verza Di Tahun 2014 Ini
• 22 Unit Honda NSF250R Ready Untuk Asia Talent Cup
• Busyett…Honda CBR150R Dijiplak Di Cina Jadi Motor Listrik
• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Honda New Mega Pro Injeksi Meluncur Hari Ini BroS
• Galeri Foto Honda CBR 1000RR SP – FireBlade Yang Lebih Jozz

BroSis sekalian…
Mempersiapkan malam minggu dengan apa? Asal gak dengan kebut-kebutan atau trek² an dan minum oplosan aja gak masalah kali ya? Héhé… Tapi kali ini di artikel malem minggu nyobamoto.com sedang asyik blog walking sempat baca dan komen di blognya rekan Jatimotoblog, yaitu bro Kariz yang admin rideralam.com disini. Disana dia sedang mengetengahkan tentang masalah kata recall yang tidak diakui oleh salah satu ATPM di Indonesia ini. Karena kata recall sepertinya tabu atau bahkan haram di negeri kita ini.


Seperti diketahui, di jagat blogsphere sedang ada badai topan dan gemuruh ombak tentang berita bermasalahnya sang Streetfire produk Honda Indonesia yang biasa kita kenal dengan PT. AHM. Hal itu bermula dari artikel dari duo top blogger Indonesia yaitu Wak Haji Taufik dan Kang Iwan Banaran. Artikel nya berisi tentang klarifikasi dari pihak berwenang AHM yang mengatakan bahwa tidak ada yang namanya recall. Yang ada adalah pemanggilan ulang terhadap produk yang telah dibeli oleh konsumen untuk di cék atau pemeriksaan. Tapi seperti di artikel bro Kariz…mengapa AHM tidak menyebut saja sebagai recall? Kata-kata ini akan menjadi bahan bakar-bakaran saling serang antara yang pro dan kontra.

nyobamoto.com sendiri sebelum belajar menulis di blog adalah komentator. Saat tahun 2006-2007 rame-ramenya produk tertentu yang bisa dikatakan mengalami masalah seperti ini, juga banyak silang pendapat tentang penggunaan kata recall yang berujung dengan gentle dan tidak gentle sebuah ATPM mengakui kekurangan produk dan memperbaikinya. Itu lumrah masbro. Saya mengikuti benar era-era ramenya silang sengketa di blog saat itu. Bahkan sebenarnya ada beberapa kasus yang seharusnya juga diangkat ke-permukaan seperti kasus CB150 ini. Tapi sayang hampir semua ATPM motor di Indonesia enggan atau merasa tabu menggunakan kata recall.

Entah mana yang benar. Di luar negeri sendiri kata recall adalah pengungkapan keberpihakan ATPM/produsen dalam melayani konsumennya. Baik itu roda 4 pun juga roda 2. Sehingga disana recall menjadi kata yang biasa terdengar dan tidak ber-konotasi buruk. Sementara di Indonesia entah yang salah produsen atau mindset konsumen yang mengartikan recall itu sebagai buruknya sebuah produk, sehingga ATPM motor roda 2 di sini enggan dan merasa tabu menggunakan kata recall. Padahal sebagai konsumen kita berharap bahwa uang yang keluar dari kita, baik itu cash maupun kredit…menjadi harga yang pantas terhadap produk yang kita beli. Bukan malah menyembunyikan banyak harapan dari kita selaku konsumen.

Ini adalah beberapa kasus yang sejak 2006 mulai sering dikaitkan dengan kata recall, tapi ATPM di Indonesia ogah menggunakan kata itu.
- Tentang Old Vario 110 produksi awal yang bermasalah di anchor pin
- Tentang CB150r yang lagi rame
- Tentang tangki Tiger yang bocor
- Tentang fuel pump-nya Vixion gen 1
- Tentang komstir vixion yang oblak
- Tentang rangka yang menyebabkan amblesnya scorpio
- Tentang melelehnya fairing N250r FI
- Tentang Bajaj yang oli sering mbeler di berbagai produknya
dan masih banyak lagi yang lainnya.
Sehingga selaku konsumen kita sering sekali was-was terhadap produk yang kita beli.

Gimana brosis menurut sampéan? Mengapa semua ATPM roda dua (khususnya di Indonesia) malas banget dengan istilah recall. Dan kalaupun ada, lebih sering dalam blogsphere disebut silent recall. Jarang sekali kita lihat secara terang-terangan SEMUA ATPM roda dua bikin banner atau baliho untuk recall hal yang sering jadi masalah?
Monggo opininya…
Berikan usulan untuk semua ATPM sehingga mau menggunakan kata itu dan selalu konsern terhadap kepentingan konsumen. Semoga

Note :
Ewuh Pakewuh = Segan Melakukan (cmiiw)

Pict : from Google
Related Posts

• Ewuh Pakewuh Penggunaan Kata Recall di ATPM Motor Indonesia
• Yamaha Recall Moge 1000cc YZF R1

Mas Wiro dan mixer

BroSis…
Pagi siang ini Mas Wiro berkunjung ke rumah teman satu pekerjaan. Kebetulan sedang ketempatan pengajian. Rekan yang juga pengusaha rental sound system sekaligus kebutuhan alat-alat pesta. Sehingga untuk semua peralatan acara pengajian semua tercukupi, bahkan sound system jelas ready.

Pagi hari nyobamoto.com sudah membantu persiapan acara. Ternyata untuk pengajian cukup ter-cover dengan menggunakan speaker aktif aja. Sehingga sound Чªήğ dikeluarkan memang bukan untuk acara pengajian. Tapi persiapan acara minggu depan. Saya sendiri secara serius memang sudah tidak berkutat sebagai sound engineer (blajaran sih ) sejak tahun 2002. Padahal sebelumnya memang itu profesi Чªήğ dijalani.

Asesoris : reverb, crossover, comp/limiter, equalizer

Pegang lagi mixer dengan beberapa asesorisnya memang sangat menyenangkan. Seperti layaknya mainan Чªήğ super menarik buat anak-anak kecil. Ada sedikit bangga manakala kita bisa adjust tone pada equalizer dan menghasilkan audio Чªήğ memang dibutuhkan. Puasss banget.

Belajar lagi tentang professional sound system memang nggak sekedar bunyi. Perlu secara cermat menjalankannya. Bahkan saat ini semakin banyak yang belajar tentang hal ini. Seting tentang equalizer, reverberator, compressor, limiter, gate, dan lain-lain selain unit mixer-nya sendiri adalah sebuah keharusan. Itulah sedikit banyak tentang sound engineer. Saya tidak sedang berpromosi unit Чªήğ saya gunakan untuk belajar lagi maupun Чªήğ dahulu pernah saya pakai.

Gimana brosis, ada diantara sampean Чªήğ juga seneng sama “ginian”. Baru satu orang Чªήğ saya tau memang juga berprofesi dalam hal ini Чªήğ juga blogger. Kang Triyanto

Pict : from hp andro

LG L5 jalankan My Track mode Record
Samsung S4 jalankan Navitel

Tapi saat turun dari Penanjakan menuju lautan pasir dan rute ke Ranu Pane plus pulang, saya memindah fungsi LG L5. Yang tadinya menjadi GPS sekarang berubah menjadi pencatat perjalanan saya. Sementara aplikasi GPS Navitel saya gunakan S4. Jadi alat berguna semua Yang nyobamoto.com bahas kali ini adalah aplikasi My Track. APlikasi ini sudah terinstall di hp sejak tahun 2011. Ketika ganti android yang lain, aplikasi ini tidak tertinggal pasti saya download pula melengkapi aplikasi berbasis GPS lainnya.

Garis merah adalah rute perjalanan saya

My Track saya gunakan saat saya merekam tes ride mio J bulan Maret tahun 2012 yang lalu. Mengapa nyobamoto.com memilih My Track?
1. Pertama user friendly, alias mudah digunakan. Mudah dalam setting, kita menggunakan satuan apa untuk menentukan ke-laziman di tempat kita. Contoh : penggunaan meter pada dpl (diatas permukaan air laut) dibanding feet. Dan lainnya
2. Kita bisa me-record speed. Contohnya : Top speed, average speed, dll.
3. Kita bisa mengetahui rute tempuh, tidak sekedar jarak, tapi jalur yang kita lewati.
4. Kita bisa tau ketinggian dan kecepatan kita melalui visual grafik.

Terlihat garis biru dan hijau

Terlihat kan disana, begitu lengkap aspek yang bisa nyobamoto.com ketahui dengan aplikasi ini. Bahkan ketika saya turun dari Penanjakan dan naik lagi ke arah pertigaan Jemplang, serasa menuruni lembah yang luas di kaldera Bromo dan akhirnya naik lagi ke pertigaan Jemplang, sebelum lanjut ke Ranu Pane. Terlihat jalur warna merah adalah rute saya turun dari Penanjakan sampai akhir di Tumpang.

Catatan lengkap nya

Gimana masbro mbaksis, bila sampéan suka nglayap atau mblakrak kayak saya…monggo di share disini. ATau punya aplikasi sejenis yang lebih joss lagi? Silakan, supaya saya bisa belajar aplikasi lain Untuk yang ingin mencoba My Track silakan download terlebih dahulu di Google Play atau Play Store. Gratis kok

Pict : nyobamoto n screen capture from android
Related Posts

• Catat Perjalananmu Dengan Aplikasi My Track for Android :D
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Honda Revo 100cc, Motor Lawas Paling Joss Soal Design Buat nyobamoto.com
• Ikuti, Kuis Berhadiah Pulsa Dalam Rangka Ultah ke-3 nyobamoto.com
• GPS Yang Biasa Dipakai Nyobamoto.com Saat Turing dan Mblakrack
• Curi Start Pada 2014 Akan Makin Sering Dilakukan Pabrikan Motor Indonesia
• Gelombang Ekspansi Honda Merambah Asia Barat Daya, Bangladesh
• On The Way Kopdar Ultah Jatimotoblog #2 @Magetan
• Belajar Microsoft Excel Dengan Data AISI Nopember 2013 :D

Sirkuit Skyland Musi Banyuasin Sumatra Selatan

Tidak demikian untuk tahun 2014 ini brosis. Akan ada agenda penggunaan Sirkuit di Sekayu, kabupaten Musi Banyuasin (Muba), Sumatra Selatan. Lha…ini yang nyobamoto.com demen. Bahkan Sirkuit yang menelan biaya pembangunan Rp. 30 milyar didaulat untuk menggelar seri pembuka dari beberapa seri Indoprix. Manteb tenan brosis. Sirkuit lumayan bagus untuk iven Indoprix ini digunakan pertama pada tahun 2004 untuk PON (Pekan Olah Raga Nasional). Kegiatan selanjutnya baru ada Indoprix pada 2007. Lewat itu malah sirkuit mahal ini terbengkalai tidak ada iven balap berkelas Nasional.

Ilustrasi :
balap bebek

Btw, moga siaran Indoprix tetap ada televisi swasta yang menayangkan, sehingga kita-kita yang jauh dari sirkuit masih bisa melihat dengan berdebar-debar Iya nggak brosis? Gimana sampéan setuju Indoprix ada balap bergengsi sport 150cc plus lebih banyak sirkuit di Indonesia? Monggo donasinya…ééhh komen-nya

Pict : from Google
Related Post

• Indoprix 2014 Akan di Gelar Di Sirkuit Seharga 30 Milyar Bernama SkyLand
• IRS 2014_Honda, Yamaha, Suzuki Bingung Nunggu Regulasi Balap Sport 150cc
• Honda Jatim Gelar Fun Riding & Gathering Honda Community di KenPark
• M. Abidin : Mau Ngebut Dimana?
• Galery Foto Race 2 – 125cc Indoprix seri 3 di Sirkuit Kenjeran 2013
• Galery Foto Race 2 – 110cc Indoprix seri 3 di Sirkuit Kenjeran 2013
• Indoprix Seri 3 di Sirkuit Kenjeran Park Surabaya, Honda dan Yamaha berbagi Dominasi
• Test Ride CBR150r di Sirkuit Kénjéran plus Gathering Blogger & Njeprét²

Valentino Rossi Tes MotoGP Sepang 2014 Yamaha Fiat

Gimana BroSis? Valentino Rossi belum habis seperti dugaan oran-orang. Dan bahkan dia berambisi menggenapkan mahkota Juara Dunia sebanyak 10 kali. Menurut sampéan gimana prediksinya? Monggo di kolom koméntar…

Pict : from Google
Related Posts

• MotoGP_Rossi Bidik Marquez Setelah “Lewati” Lorenzo & Pedrosa
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• MotoGP_Hari Terakhir Tes Pra-Musim Sepang Marquez Makin DiDepan
• Honda RCV1000R Sangat Inverior Ketika Dipegang Selain Casey Stoner???
• MotoGP_Rossi Pesimis Karena M1 Masih Lorenzo Sentris
• Rossi Segera Pensiun. Gagal Uber Rekor Menang Agostini?
• MotoGP_Tepis Rumor ke Ducati, Jorge Lorenzo Tantang Yamaha Wani Piro?
• Benarkah Rossi Kesulitan Untuk Menggenapi Juara Dunia Sebanyak 10 kali?
• Oleh YIMM, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo “Dipaksa” Launching R15 dan R25
• Max Biaggi : Semangat dan Konsisten Balap Marquez Akan Diuji Tahun 2014 Ini

BroSis sekalian…
Bila ada tim atau brand baru hasil kolaborasi ternama yang ada khusus dunia otomotif, maka nama REPSOL-HONDA tak akan diragukan lagi. Pasti akan diingat dan bahkan semacam hal yang sudah menjadi brand baru di kancah balapan. Karena banyak hal yang secara langsung masyarakat mengaitkan antara produsen oli Repsol dengan produsen motor yaitu Honda. Sehingga jalinan ini pada gilirannya menancap di benak penonton dan bahkan konsumen.


Bahkan saat kemarin Repsol menyelenggarakan perayaan kebersamaan bersama Honda di Repsol Campus Madrid Spanyol, dapat dipastikan bahwa Repsol-Honda merupakan jalinan kerjasama paling lama dalam sejarah otomotif khususnya balap motor. Di MotoGP (500cc dan MotoGP) misalnya, Repsol Honda memenangi 10 gelar, 124 balapan dan 228 podium, 128 pole, dan 144 lap tercepat. Kerjasama manis Honda dan Repsol dimulai pada era balap sepeda motor 2-tak, berlanjut ke dunia balap 4-tak pada 2002 hingga saat ini. Repsol juga berkolaborasi sangat dekat dengan insinyur Honda di Jepang, untuk mengembangkan pelumas tak hanya untuk balapan, juga buat publik. Bisa dikatakan, inilah tim balap paling sukses pada 2 dekade terakhir.

Selain seremonial perayaan yang dihadiri pula oleh duo pebalap Repsol Honda yaitu Marc Marquez dan Dani Pedrosa, pebalap lawas yang juga hadir adalah Alex Criville. Selain 3 orang ini, dipajang pula motor-motor super yang berhasil meraih kemenangan dari hasil kolaborasi Repsol dan Honda. Motor milik Mick Doohan (1997), Alex Criville (1999), Valentino Rossi (2003), Nicky Hayden (2006), Casey Stoner (2011) dan Marc Marquez (2013). Bahkan Marquez cukup bangga dan sampai takjub dan tidak menyangka.

“Sangat sulit dipercaya sepeda motor saya ada di deretan pebalap nomor satu di MotoGP. Ini sungguh mengesankan dan menjadi kehormatan bergabung dengan tim sekelas Repsol Honda, tim juara dengan sejarah panjang,” komentar Marc Marquez.

Gimana brosis? Repsol Honda yang 20 tahun apakah memang ada tim lain yang menyaingi? Sepertinya nggak ada untuk di motor balap. CMIIW. Monggo bila saya terlupa

Pict : from Google
Related Posts

• MotoGP_Repsol dan Honda Rayakan Kebersamaan Selama 20 Tahun
• MotoGP_Rossi Bidik Marquez Setelah “Lewati” Lorenzo & Pedrosa
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• MotoGP_Hari Terakhir Tes Pra-Musim Sepang Marquez Makin DiDepan
• Honda RCV1000R Sangat Inverior Ketika Dipegang Selain Casey Stoner???
• MotoGP_Hasil Hari Pertama 4 Alien Yang Memimpin
• MotoGP_Rossi Pesimis Karena M1 Masih Lorenzo Sentris
• MotoGP_Tes Pra Musim Makin Dekat, Marquez Latihan Bareng Pedrosa [Voto+Fideo]
• Rossi Segera Pensiun. Gagal Uber Rekor Menang Agostini?
• Gerakan Sosial Marquez Sebelum Serius Balapan Musim 2014

BroSis…
Saat tes pra musim kemarin banyak orang berharap akan meraih sukses dengan sebaik-baiknya. Tak kurang Valentino Rossi yang masih punya keinginan untuk bisa juara dunia pun sampai harus “memecat” Chief Engineer-nya yang sudah lama menemaninya, yaitu si Jeremy Burgess. Setelah diganti dengan Galbueira, terlihat motornya jadi kompetitif. nyobamoto.com berharap ini berlanjut ke sesi tes pra musim selanjutnya. Tapi tidak demikian halnya dengan 2 pebalap yang kebetulan menggunakan motor kategori Open Class di musim ini. Mereka merasa kurang kompetitif dikarenakan kuda pacuan yang dianggap kurang power.


Pebalap yang menyerukan protes terhadap kurangnya power pada motornya ini tercatat ada 2 orang brosis. Dia adalah Nicky Hayden yang memperkuat Tim Aspar, yang pada tahun 2006 menjadi juara dunia dengan motor Honda RC211V. Sementara orang kedua yang juga melayangkan protes adalah runner up moto2 tahun 2013 kemarin yaitu Scott Redding yang kali ini memperkuat tim Gresini Go&Fun.

Mereka berdua pada tes perdana di Sepang kemarin tidak bisa kompetitif. Hanya bisa masuk pada posisi belasan sampai 20 besar. Sangat jauh bila dibanding dengan motor FTR-M1 open class milik Yamaha yang dikendarai oleh Aleix Espargaro. Hal ini juga sempat saya jadikan artikel karena kurang suksesnya pebalap pengguna Honda RCV1000R, sementara saat diuji coba oleh Casey Stoner cukup menjanjikan performa motor ini.

Adalah sang Vice President HRC, Shuhei Nakamoto yang menyampaikan bahwa motor ini memang sulit dikendarai. Dan pihaknya tidak akan berdiam begitu saja, karena menjadi tanggung jawabnya bersama tim untuk mengembangkan performa RCV1000R sepanjang musim ini. Dan bila diperoleh solusi, dia akan menyampaikannya kepada seluruh tim yang menggunakan motor RCV1000R tersebut.

“Prinsip Honda adalah tak pernah berhenti mengembangkan motor. Jika kami menemukan hal yang lebih baik, kami akan segera menawarkannya kepada semua tim,” cetus Shuhei Nakamoto.

Gitu brosis sementara melihat kurang kompetitifnya RCV1000R bila dibandingkan dengan motor FTR-M1 yang relatif adalah M1 lama dengan pengurangan pada beberapa aspek. Gimana nurut sampean brosis…apakah ada kans lebih baik dalam waktu dekat untuk performa RCV1000R? Monggo opininya

Pict : from Google
Related Posts

• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• MotoGP_Hari Terakhir Tes Pra-Musim Sepang Marquez Makin DiDepan
• Honda RCV1000R Sangat Inverior Ketika Dipegang Selain Casey Stoner???
• MotoGP_Rossi Pesimis Karena M1 Masih Lorenzo Sentris
• Rossi Segera Pensiun. Gagal Uber Rekor Menang Agostini?
• MotoGP_Tepis Rumor ke Ducati, Jorge Lorenzo Tantang Yamaha Wani Piro?
• Benarkah Rossi Kesulitan Untuk Menggenapi Juara Dunia Sebanyak 10 kali?
• Oleh YIMM, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo “Dipaksa” Launching R15 dan R25
• Max Biaggi : Semangat dan Konsisten Balap Marquez Akan Diuji Tahun 2014 Ini
• MotoGP_Ducati Akan Tinggalkan MotoGP 2014? Semoga Enggak

BroSis Sekalian…
Indonesia adalah salah satu negara yang berpenduduk sangat besar. Bahkan secara jumlah kita menempati urutan ke-empat di dunia. Sehingga dari jumlah yang sangat besar itu juga banyak hal yang menyebabkan kebutuhan di Indonesia menjadi besar. Salah satunya pada bidang otomotif. Baik R4 maupun R2 terlihat sangat pesat sekali jumlah yang diserap oleh konsumen Indonesia. Dalam hal ini nyobamoto.com akan membahas tentang motor alias R2. Karena satu tahun kemarin penjualan motor baru sudah lebih dari angka 7 juta unit. WOW…


Adalah Amerika Serikat, negara adidaya yang biasanya disebut negara Super Power. Ternyata belanja untuk sepeda motornya nggak “se-RAKUS” di Indonesia. Bahkan meski -mungkin- pendapatan per-kapita warga Amerika lebih tinggi sekalipun, tidak membuat mereka punya keinginan berlebih dalam hal memiliki motor seperti disini. Memang secara kultur dan kebutuhan berbeda, tapi hal inilah yang membuat disana masih nyaman dalam aktifitas berkendara. Sementara di Indonesia? Hal itu akan menjadi impian yang semakin sulit digapai.

Di Indonesia untuk rata-rata satu bulan bisa mencapai 400 ribu unit. Apalagi saat mendekati hari Raya Lebaran, biasanya malah mendekati 500 ribu unit. Sementara di Amerika Serikat, angka 400 ribu itu adalah untuk hasil selama 1 tahun. detail angkanya adalah 465.783 unit ini. Angka ini ternyata sudah meningkat 1,4 % bila dibanding dengan 2012. Jumlah ini merupakan akumulasi dari seluruh merek yang tercatat di Motorcycle Industry Council (MIC), semacam AISI gitu mungkin ya. Motornya-pun terdiri dari BMW, Can-Am, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Victory, Suzuki, Triumph, Yamaha dan Piaggio Group (termasuk di dalamnya ada Aprilia, Moto Guzzi dan Vespa). Busyet dahhh…

Dari angka 465.783 ribu itu mayoritas adalah motor batangan, atau sport. Sementara sebagian kecil adalah skutik. Disana tidak ada motor bebek macam di Indonesia seperti ini Jadi gimana brosis? Pantes dong kalau di negara kita nggak hanya di Jakarta, Surabaya, Bandung dan kota besar lainnya yang macet. di kota nyobamoto.com, kota Malang juga sudh macet saat pagi dan sore. Lebih-lebih saat weekend. Sudah nggak nyaman 3 tahun terakhir ini. Yok opo penak’é masbro mbaksis?

Pict : from Google
Source : detik.com
Related Post

• Press Release_Honda Awali 2014 dengan Rebut Segmen Sport
• Amerika Serikat Belanja Motor Setahun Sama Dengan Satu Bulan di Indonesia
• Data AISI Januari 2014 Dibandingkan Dengan Januari 2013
• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Oleh YIMM, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo “Dipaksa” Launching R15 dan R25
• Ini Dia 10 Motor Terlaris 2013 Versi Data AISI
• Belajar Microsoft Excel Dengan Data AISI Nopember 2013 :D
• Adakah Geliat Sport Suzuki Melihat Agresivitas Kompetitor?
• Kawasaki Akan All Out di 2014
• AHM Upayakan 2014 Bisa Rebut Share Motor Sport dari Kompetitor

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) membuka lembaran baru tahun 2014 dengan keberhasilan menempati peringkat pertama
penjualan di segmen motor sport. Pada bulan Januari, AHM memimpin segmen motor sport setelah berhasil meraih 46% pangsa pasar atau 32.399 unit.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) pada bulan pertama 2014, penjualan motor di segmen motor sport nasional tercatat sebanyak
70.938 unit atau turun 6% dibandingkan dengan Januari 2013 yang hanya 75.418 unit. Pada bulan yang sama AHM justru
membukukan lonjakan pertumbuhan penjualan sebesar 49% dibandingkan dengan Januari 2013 yang hanya 21.698 unit.

Deputi GM Sales Division AHM Thomas Wijaya menyatakan pada awal tahun ini secara nasional pasar motor sedikit mengalami penurunan, termasuk di segmen
motor sport. Namun demikian, permintaan terhadap sepeda motor sport Honda justru
mengalami pertumbuhan yang positif dibandingkan tahun sebelumnya. Pada bulan lalu, AHM meluncurkan sepeda motor sport terbaru New Honda MegaPro FI dan Honda Verza.

Kepercayaan konsumen Indonesia semakin besar seiring dengan semakin banyaknya masyarakat Indonesia yang memakai sepeda
motor sport Honda seperti Honda CB150R StreetFire, Honda Verza, dan New Honda MegaPro FI yang hadir dengan teknologi injeksi terkini yang terbukti irit. Selain itu,
teknologi MotoGP DOHC di Honda CB150R StreetFire semakin terbukti memiliki performa tinggi dengan desain sporti yang terbukti tangguh, handal, dan nyaman. Model ini pun memiliki desain sporti yang keren dan berjiwa muda.

“Ini adalah awal yang baik bagi bisnis kami di tahun 2014 dengan berhasil memimpin segmen motor sport di bulan Januari. Kami
berharap dapat berlanjut di bulan berikutnya.
Terima kasih kepada masyarakat terutama, para pecinta motorsport Honda di segenap penjuru Tanah Air,” ujarnya

Di segmen motor sport, AHM memasarkan beberapa model sepeda motor dengan target
sasaran yang berbeda-beda, yaitu Honda New MegaPro FI, Honda CB150R StreetFire, Honda Verza150, Honda Tiger, dan Honda
CBR Series.

Secara keseluruhan, penjualan AHM pada bulan Januari 2014 tercatat sebanyak 367.069 unit atau 63,26% pangsa pasar dari
total pasar motor nasional sebanyak 580.288 unit. Di segmen bebek, AHM mendominasi dengan pangsa pasar sebesar 46,3% setelah berhasil menjual 59.023 unit. Sementara itu di segmen skutik, kepemimpinan AHM juga
semakin kokoh setelah berhasil menguasai 72,2% pangsa pasar melalui angka penjualan sebanyak 275.647 unit.

“Pencapaian kami di setiap segmen di pasar motor nasional ini adalah sebuah hasil dari upaya kami menemani masyarakat
mewujudkan mimpi mereka dengan produk dan layanan terbaik yang kami berikan. Kami
berkomitmen untuk terus melanjutkannya di masa mendatang.”

Pict : from PR AHM
Related Posts

• Press Release_Honda Awali 2014 dengan Rebut Segmen Sport
• Data AISI Januari 2014 Dibandingkan Dengan Januari 2013
• Press Release_Sepeda Motor Honda Terpopuler di Indonesia
• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Honda New Mega Pro Injeksi Meluncur Hari Ini BroS
• Honda Revo 100cc, Motor Lawas Paling Joss Soal Design Buat nyobamoto.com
• Motor Njendol? Keluar Dari Mindset. Bakalan Gak Laku
• IRS 2014_Honda, Yamaha, Suzuki Bingung Nunggu Regulasi Balap Sport 150cc
• Press Release_Honda Roadventure Taklukkan 8.000 km Bumi Indonesia
• Press Release_Duta AHM Ukir Prestasi di Kompetisi Safety Riding Jepang

Sent from WiroDroid® for WordPress
Email : maswiro@nyobamoto.com

Walang

Pict : from kamera nyobamoto.com
Related Posts

• Nih nyobamoto.com Sedang Belajar Moto Makro :)
• Makhluk Cantik Diantara Matic New Yamaha GT125 Eagle Eye
• Ikuti, Kuis Berhadiah Pulsa Dalam Rangka Ultah ke-3 nyobamoto.com
• Mereka Sangat Berani di Depan Kamera :)

Valentino Rossi Tes MotoGP Sepang 2014 Yamaha Fiat

Tapi, setelah tes pra musim di Sepang kemarin, keadaan disinyalir berbalik 180 derajat. Dimana sang maestro yang bisanya menjadi penggembira di bawah alien-alien muda, 3 hari berturut-turut ternyata bisa membalik keadaan. Bahkan dia semakin pede dengan tunggangannya meski pada tahun 2013 kemarin belum bisa kompetitif saat mulai pegang M1, yang katanya adalah hasil develop Lorenzo.

“Motor M1 Rossi saat ini adalah spirit olahraga ini. Sangat senang melihat Rossi mulai bangkit, mencoba lebih baik dan mencari cara untuk memotivasi diri. Ia selalu bekerja keras setiap tahun,” ujar Pedrosa seperti yang dikutip F1Passion.it. Meski begitu, Pedrosa yakin dirinya dan Rossi tetap akan mendapatkan perlawanan sengit dari Marc Marquez dan Jorge Lorenzo. “Marc sangat cepat dan kuat. Kini ia punya pengalaman lebih. Sementara Jorge, saya yakin ia akan tetap kuat seperti biasanya. Ia akan membuat pertarungan tetap seru seperti tahun lalu,” menutup wawancara.

Gimana brosis. Bisa nggak kita sportif mengakui keunggulan dan kehebatan lawan kayak Pedrosa?
Ayo blajar bareng saya belajar sportif

Pict : from Google
Related Posts

• Meski Rival, Pedrosa Salut Dan Kagum Dengan Ketangguhan Rossi
• MotoGP_Rossi Bidik Marquez Setelah “Lewati” Lorenzo & Pedrosa
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• MotoGP_Hari Terakhir Tes Pra-Musim Sepang Marquez Makin DiDepan
• Honda RCV1000R Sangat Inverior Ketika Dipegang Selain Casey Stoner???
• MotoGP_Rossi Pesimis Karena M1 Masih Lorenzo Sentris
• MotoGP_Tes Pra Musim Makin Dekat, Marquez Latihan Bareng Pedrosa [Voto+Fideo]
• MotoGP_Nasib Pedrosa Ditentukan Tahun 2014 Ini? Gazwatt Dehh
• Rossi Segera Pensiun. Gagal Uber Rekor Menang Agostini?
• MotoGP_Tepis Rumor ke Ducati, Jorge Lorenzo Tantang Yamaha Wani Piro?

JAKARTA-Penjualan motor sport Yamaha masih terdepan meski dikepung kompetitor dengan jumlah tipe lebih banyak. V-Ixion pun tetap merajai segmen ini di pasar Tanah Air. Contohnya saja di empat tahun terakhir terhitung dari 2010 hingga Januari 2014, total penjualan segmen sport Yamaha 1.612.754 unit, masih memimpin jauh dibandingkan merek lain. Dan di tiap tahunnya dari 2010 itu, sport Yamaha penjualannya tertinggi dengan grafik terus naik. Di 2010 total 260.767 unit, 2011 (321.696 unit), 2012 (456.062 unit), 2013 (544.162 unit). Sedangkan di Januari 2014 sebanyak 30.067 unit dari kontribusi V-Ixion (26.168 unit), Byson (3481 unit), Scorpio (418 unit).


Sementara, V-Ixion terus bertahan sebagai motor sport paling laris dengan total penjualan mencapai 1.604.011 unit sejak dikeluarkan di 2007 hingga Januari 2014. Setiap tahunnya penjualannya selalu meningkat. Dan di 2014 ini dimulai dengan angka penjualan 26.168 unit di Januari, yang merupakan tertinggi dibandingkan tipe motor sport lainnya. V-Ixion teranyar pun baru diluncurkan bulan lalu sebagai bagian dari produk 7 Wonder Yamaha. Disebut V-Ixion Global Supersport dengan empat warna yakni Black Bolt, Purple Strike, Red Lightning, White Flash.

”Meskipun terus dikepung dengan kuantitas motor yang lebih banyak, namun penjualan motor sport Yamaha dalam sejarah perjalanannya hingga tahun ini tetap nomor satu. Karena kami lebih mengedepankan kualitas sehingga Yamaha selalu jadi favorit dan terpercaya. Buktinya lagi, V-Ixion tidak tergoyahkan dan masyarakat Indonesia sudah tidak sabar menantikan motor sport baru Yamaha yang akan meluncur tahun ini,” beber Eko Prabowo, GM Promotion & Community development Yamaha Indonesia.

GT125 Naik 300 Persen
Strategi Yamaha mengeluarkan GT125 makin mendapatkan tempat di hati konsumen. Matik dengan ciri khas lampu Eagle Eye dengan reflektor dan lensa berwarna biru itu melesat penjualannya naik 316,99 % di Januari 2014 dibandingkan Desember 2013. Di Desember terjual 2.172 unit dan Januari tahun ini 9.057 unit. X-Ride juga termasuk yang naik cukup banyak 48,86 % (Desember 6.756 unit dan Januari 2014 – 10.057 unit). Dan Mio J meningkat 24,86 % (17.267 unit menjadi 21.560 unit). Fino FI yang baru diluncurkan Januari lalu membukukan penjualan 6.873 unit. Di barisan matik Yamaha sendiri, Mio GT yang paling laris penjualannya di Januari 2014 yaitu 31.221 unit.

Total matik Yamaha di Januari 2014 terjual 98.804 unit atau naik 16,13 % dibanding Desember 2013. Bebek Yamaha pun naik 29,03%, di Januari terjual 45.131 unit. Total penjualan Yamaha di Januari 2014 adalah 174.002 unit.

Note : Tanpa Edit, Sesuai Email
Pict : from PR dan Google
Related Post

• Adu Data Honda dan Yamaha Tentang Motor Sports
• Press Release_Penjualan Motor Sport Yamaha Tetap Nomor Satu, V-Ixion Raja Motor Sport
• Makhluk Cantik Diantara Matic New Yamaha GT125 Eagle Eye
• Press Conference_Launching Yamaha GT125 di Royal Plaza Surabaya
• GT125 Ini Berhasil Mencapai Kecepatan 135 km/jam. Biyuhhh…
• Ada Yang Salah Dengan Xeon, Sehingga Motor GT125 Eagle Eye ini Berbeda?
• Impressi nyobamoto.com Diatas New Yamaha GT125 EE
• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Blog nyobamoto.com Hadiri City Riding Surabaya Bersama New Yamaha GT125
• Honda New Mega Pro Injeksi Meluncur Hari Ini BroS

BroSis sekalian…
Tempo hari setelah pres rilis Honda saya terima, keluar dengan mengklaim masalah penjualan kategori motor sports memimpin untuk bulan Januari 2014, maka kemarin sore pres rilis yang saya terima sifatnya counter dari pihak Yamaha. Menggunakan sama-sama data AISI secara tersirat ada perbedaan penekanan dari masing-masing pres rilis yang nyobamoto.com terima, baik dari AHM maupun dari YIMM. Bagi kita selaku konsumen hal ini bukanlah hal yang sangat utama, karena pengolahan bahasa mereka sama-sama benar ditinjau dari sudut pandang data yang digunakan.


Sekali lagi, hal ini sah karena memang sama-sama didasari data yang ada. Tapi bagi beberapa orang yang lain, maka hal ini menjadi “bahan bacaan” tingkat tinggi. Karena datanya sangat dibutuhkan sebagai evaluasi pada strategi yang dilakukan.
Pertama : Pres Rilis Honda menggunakan kalimat inti penjualan segmen motor sport Januari 2014 berhasil dikuasai oleh Honda dengan 46%.
Kedua : Pres Rilis Yamaha menggunakan kalimat bahwa satu macam (varian) motor sport mereka yaitu Vixion masih memegang angka tertinggi penjualan Januari 2014

Dari dua hal diatas by data AISI juga kita ketahui bahwa Honda berhasil mendistribusikan 32.000 unit lebih untuk kategori motor sport. Yang tentunya ini terdiri dari semua motor sport yang diproduksi dan dipasarkan AHM, yaitu : CB150R, New Mega Pro dan Verza. Sementara Yamaha berhasil mendistribusikan 30.000 unit lebih untuk kategori motor sport yang memproduksi dan memasarkan New Vixion, Byson dan Scorpio.

Dilihat dari angka distribusi bulan Januari ini, maka klaim AHM adalah benar. Bahwa mereka Mengawali tahun 2014 dengan berhasil merebut segmen sport. Yang nyatanya memang akumulasi dari bebrapa varian. Sementara klaim YIMM yang menyebut bahwa Motor Sport Yamaha Tetap Nomor Satu, V-ixion Raja Motor Sport adalah juga benar adanya. Karena yang ditonjolkan adalah Vixion yang memang sampai saat ini masih diposisi puncak untuk segmen motor sport.

Any Question?
Jelas sudah bahwasanya kedua press release (pres rilis) AHM dan YIMM sama benarnya. Mereka mengklaim sama benarnya dengan data yang bersumber dari data AISI yang sama. Hanya masing-masing menggunakan sudut pandang atau kacamata yang berbeda. Sehingga apabila di bandingkan, jelas tidak akan pernah ketemu, karena keduanya sama-sama punya cara pandang yang berbeda, disamping penggunaan bahasa marketing yang berbeda
Jadi kita yang tau masalah beginian, lebih baik mengamati saja tanpa harus memperkeruh keadaan. Karena suatu saat akan terbukti semuanya masing-masing. CMIIW and IMHO

Btw, dengan merujuk pres rilis AHM dan YIMM saya juga sengaja tidak menampilkan motor sport CBU mereka masing-masing, karena tidak signifikan dan bukan produksi AHM dan YIMM. melainkan impor dari luar negeri.
Honda : CBR250R & CBR150R
Yamaha : YZF R1, YZF R6 & VMax

Pict : from Google
Related Posts

• Adu Data Honda dan Yamaha Tentang Motor Sports
• Press Release_Penjualan Motor Sport Yamaha Tetap Nomor Satu, V-Ixion Raja Motor Sport
• Press Release_Honda Awali 2014 dengan Rebut SegmenSport
• Nicky Hayden dan Scott Redding Protes Tentang Kurangnya Power RCV1000R
• MotoGP_Repsol dan Honda Rayakan Kebersamaan Selama 20 Tahun
• Data AISI Januari 2014 Dibandingkan Dengan Januari 2013
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• Press Release_Sepeda Motor Honda Terpopuler di Indonesia
• Makhluk Cantik Diantara Matic New Yamaha GT125 Eagle Eye
• Press Conference_Launching Yamaha GT125 di Royal Plaza Surabaya

BroSis sekalian…
Maap saking sibuknya nih, gak bisa update tulisan
PT. KMI (Kawasaki Motor Indonesia) kemarin secara resmi me-launching motor berkubikasi 250cc dengan cylinder tunggal alias single cylinder. Motor ini digadang-gadang sebagai penyelamat pihak Kawasaki dari dominasi-nya di segmen motor sport kelas menengah (atas) yang mulai akan ter-gerogoti dengan makin ekstra upaya dari CBR250R yang dipasarkan oleh PT. AHM dan beberapa bulan kedepan dengan kehadiran R25 yang akan dipasarkan oleh PT. YIMM.


Motor ini cukup melebihi ekspektasi baik dari sisi penampilan yang menurut nyobamoto.com sangat fresh dengan mempertahankan tradisi tajam dan agresif milik klan Ninja, dan juga dari sisi pricing yang berani membandrol harga Rp 40juta-an (versi TMCBlog). Tentunya kita lihat harga pasnya ntar setelah bandrol resmi dari KMI keluar. Karena kompetitornya juga mempunyai beberapa variasi harga sesuai dengan fiturnya. Contohnya adalah Honda CBR 250R. Sementara YIMM belum mengeluarkan jagoannya yaitu R25 berikut harganya

Back to Ninja250 Single Cyl…
Secara pribadi siapa sih yang meragukan Ninja250R yang selama ini sudah digawangi oleh Ninja 250R karbu dan di suksesor’i oleh Ninja 250 FI? Nggak ada. Semua melihat ke superioran (boso opo iki?) Ninja sudah pada puncaknya, bahkan cenderung tak tersentuh, tentunya di kubikasi se-prapat liter. Sayangnya saat ini tidak bisa hal itu didiamkan. Ninja 150cc 2 tak memang sudah wajib pensiun karena aturan emisi, sementara Ninja 250R karbu selama 2 tahun di landasan pacu sirkuit Sentul digebuki oleh CBR 250R, lepas dari masalah regulasi. Kan regulasi-nya sendiri sudah disepakati oleh semua peserta?

Maka tidak ada jalan lain lagi, selain menjembatani 2 kepentingan diatas dengan satu produk yang dianggap mewakili keduanya. nyobamoto.com menganggap Ninja 250 Cingle Cylinder dianggap sebagai pengganti Ninja 150cc 2 tak yang discontinue karena performa motor ini dari banyak ulasan di blog memang cenderung ke arah performa. Sementara single cylinder sendiri adalah untuk meredam kemampuan CBR 250R yang diyakini memang punya sesuatu dibanding Ninja 250R karbu dan injeksi. Apalagi untuk kondisi jalan seperti Indonesia begini, yang banyak macetnya. Sehingga konsumen saat ini dari 2 sumber itu akan punya pilihan, yaitu tetep Ninja

Sementara varian warna dan keberadaan ABS juga dianggap cukup bisa menghandel kebutuhan konsumen yang memang membutuhkan selain tentunya versi non-ABS. Pokoknya banyak pilihan dahhh…monggo yang uangnya turah-turah (sisa) untuk segera ambil motor ini. Saya cukup minjam aja ntar untuk tes ride-nya
Gimana BroSis…apik to? Aq pingin yoan, sayang uangnya belum ada
Monggo komentarnya saja…

Pict : from TMCBlog
Related Posts

• AHM Harus Disentil Terlebih Dahulu, Baru Melokalkan CBR250R?
• Kawasaki Lengserkan 150cc 2 Tak, Diganti Dengan 250cc 4 Tak
• Press Conference_Launching Yamaha GT125 di Royal Plaza Surabaya
• Press Release_AHM Rilis New Honda MegaPro FI Berdesain Terbaru dengan Teknologi PGM-FI
• Honda New Mega Pro Injeksi Meluncur Hari Ini BroS
• Oleh YIMM, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo “Dipaksa” Launching R15 dan R25
• Jorge Lorenzo Dan Valentino Rossi Hari Ini HANYA Launching Livery Balap M1 motoGP?
• Curi Start Pada 2014 Akan Makin Sering Dilakukan Pabrikan Motor Indonesia
• Skutik Jagoan Yamaha di 125cc, GT125 Eagle Eye Seharga 15,9 Juta Hasil Kolaborasi Indonesia dan Jepang
• Strategi Palugada Kawasaki 250cc 1 Silinder Dengan 6 Warna, Lebih Murah Dari CBR250R

Nih videonya

BroSis sekalian
Kawasaki melalui anak perusahaannya di Indonesia yang berjuluk PT. KMI sudah merilis jagoan mereka di sport 250cc yang berjuluk Ninja 250cc yang bersilinder tunggal. Entah strategi apa yang diusung oleh Kawasaki, yang jelas ada sedikit tanya saat mulai berhembus kabar kedatangan si satu silinder ini. Bukankah selama ini Kawasaki masih digdaya dengan 250cc mereka untuk hitungan penjualan? Mengapa harus ikutan bikin satu silinder kalau aslinya mereka sudah nyaman? Apalagi motor ini malah di rakit di Indonesia.
Nggak tau juga ya brosis…wong itu strategi dagang mereka…bukankah begitu?


Kembali ke judul,
Trus mengapa Honda yang juga sudah punya gacoan di 250cc single cylinder dengan sebutan CBR250R, terlihat belum melakukan upaya apapun terkait dengan kehadiran Ninja 250R ini? Jelas-jelas ada gap harga dibentangkan oleh pihak KMI disini. Harga Rp. 40juta (39,9juta) dipasang untuk varian Ninja 250 Mono paling standar. Memang harga ini bersifat hanya untuk diwilayah pulau Jakarta saja. Untuk di luar daerah bakalan ada tambahan biaya distribusi Betul bukan? Gak mungkin kan harga di pulau lain bisa lebih rendah dari pulau Jakarta? ngimpi kali yééé?

Harga Rp. 40 juta (39,9)
-Khusus Pulau Jakarta-

Harga CBR 250R status CBU
-Harga Pulau Jakarta-

Monggo jawab brosis, sekaligus opini sampean yang joss gandos.
Saya tak lihat dari pinggiran saja. Maklum, belum mampu beli sport harga segitu, kecuali Allah mengijinkan
Aamiin

Pict : Google n capture
Related Posts

• Press Release_Honda Gelar Aksi Tanggap Peduli Bencana Gunung Kelud dan Sinabung
• AHM Harus Disentil Terlebih Dahulu, Baru Melokalkan CBR250R?
• Kawasaki Lengserkan 150cc 2 Tak, Diganti Dengan 250cc 4 Tak
• Adu Data Honda dan Yamaha Tentang Motor Sports
• Press Release_Honda Awali 2014 dengan Rebut SegmenSport
• Nicky Hayden dan Scott Redding Protes Tentang Kurangnya Power RCV1000R
• MotoGP_Repsol dan Honda Rayakan Kebersamaan Selama 20 Tahun
• Data AISI Januari 2014 Dibandingkan Dengan Januari 2013
• Press Release_Inspirasi Konsumen, One HEART dan Satu HATI kembali ke MotoGP
• Press Release_Sepeda Motor Honda Terpopuler di Indonesia

BroSis sekalian…
Beberapa hari ini via media apapun kita menyaksikan kepedihan Чªήğ menyayat hati karena amuk dan amarah Lembu Sora dan Mahesa Sora Чªήğ menjadi legenda Gunung Kelud itu. Ya…hari Kamis malam pukul 22:50 gunung yang posisinya berada di perbatasan Kediri dan Blitar itu memuntahkan material vulkanik Чªήğ pada akhirnya menjadi bencana Чªήğ sangat luas. Karena efeknya tidak hanya menimpa dua wilayah Чªήğ saling berebut gunung tersebut. Tapi meluas bahkan sampai jaug melampaui batas propinsi.

Bendungan Selorejo. Saya mulai kecil sampai 1987 disini :(

Solo Yogya adalah salah satu  ðařį kota Чªήğ tertimpa dampak langsung  ðařį muntahan material vulkanik gunung Kelud. Bisa dibayangkan bagaimana daerah Чªήğ lebih dekat  ðařį gunung Kelud sendiri. Bahkan 7 bandara pada hari Jum’at kemarin terpaksa ditutup karena dahsyatnya debu Чªήğ disebar ini. Bahkan BMKG mengatakan bahwa letupan material vulkanik gunung Kelud ini lebih dahsyat dibanding bencana tahun 2010 Чªήğ disebabkan oleh gunung Merapi dahulu.

Oleh sebab  ðařį bencana Чªήğ ada, Jatimotoblog sebagai salah satu komunitas Чªήğ ada di Jawa Timur bermaksud mengajak semua member Jatimotoblog dan segenap rekan blogger dan juga komentator untuk berpartisipasi dalam Jatimotoblog Peduli Bencana Gunung Kelud. Bagaimanapun kami adalah warga Jatim Чªήğ juga secara langsung maupun tidak ikut merasa bersedih. Di desa Plumbang Pandansari Kecamatan Ngantang, nyobamoto.com dibesarkan saat tahun 1970an telah meninggal 3 orang seperti Чªήğ banyak diberitakan. Bahkan liputan khusus MetroTV kemarin mengambil gambar TK dan SD tempat saya belajar Чªήğ kondisinya cukup memprihatinkan. Saudara saya bahkan ikut di-evakuasi ke sekitar Karangploso Malang.

Untuk itulah kami mengetuk hati semua Чªήğ ada keluangan rejeki untuk berbagi dengan saudara-saudara kita. Kami telah menunjuk 2 orang perwakilan Jatimotoblog di daerah Чªήğ siapp menyalurkan ke korban bencana tersebut. Berikut nama member Jatimotoblog Чªήğ ditunjuk menerima Donasi daei semua…
1. Mukhtarom Ali Rakhman
No. Rek : BCA1400528329
No. Telp :
Lokasi : Kediri
2. Arif Rakhman
No. Rek : BCA 3150731916
No. Telp : 0821-4316-8889
Lokasi : Malang

Sekali lagi, monggo bila brosis ada keluangan rejeki untuk mendonasikan disini. Kalau tidak ya mohon bantuan doanya agar segera berakhir derita saudara-saudara kita ini.
آميــــــــــــــــــــن يَآرَبْ آلٌعَآلَمِِيِنْ

Pict : Jatimotoblog n Google
Related Posts

• Jatimotoblog Peduli Bencana Gunung Kelud JaTim
• Gerakan Sosial Marquez Sebelum Serius Balapan Musim 2014
• Berbagi dalam BakSos Jatimotoblog di Panti Asuhan “BINA PUTRA” Bululawang Malang
• Bakti Sosial Jatimotoblog Di Malang Corét April 2013

Sent from WiroDroid® for WordPress
Email : maswiro@nyobamoto.com